Nie ste prihlásený/á.

Prihlásiť sa do poradne

 

Hunday i 30

Od: jana* odpovedí: 6 zmena:

Dobrý deň,
neviem či sa budem pýtať správnu otázku, resp. či mi odpoviete, no v autách sa určite vyznáte lepšie ako ja :)
Zamýšlam sa nad kúpou nového vozidla Hundai i30 (nový model, 2017) a mám ponuku na motor 1,4i s príplatkovu výbavou (16 kolesá, vyhrievané sedadlá 500 Eur navyše) cena spolu 14 300Eur.
Alebo ponuka toho istého modelu, motor 1,0 T-GDi Enter, najazdené 3 000 Km (výbava obsahuje niekoľko zanedbateľných prvkov navyše) cena 15 000 Eur. Ktorá voľba je podľa Vás lepšia?

Veľmi pekne ďakujem za názory

 

 

6 odpovedí na otázku
Zoradené podľa hodnotenia

 

 

satam
hodnocení

2x

Tady se dozvíš subjektivní názory, které si bohužel budou i dost odporovat.

Za mě bych raději bral tu 1.4i. Jednak patrně podstatně lepší výbava a potom: motor 1.4i je relativně jednoduchý. vyzkoušený, spolehlivý, úspornost neznám. Motor 1.0 T-GDi je nízkoobjemový turbodiesel s přímým vstřikem, který je moderní,výkonný, úsporný, ovšem jeho životnost není zatím vyzkoušená a myslím, že nebude zdaleka dosahovat životnosti té 1.4i. A nezanedbatelné jsou i rozdíly v cenách případných oprav, diesel je na opravy podstatně dražší.

vanad1

V kombinaci s druhým výbavovým stupněm Comfort Plus je už možné pořídit i nově nabízený benzinový tříválec 1.0 T-GDI ve verzi se 73 kW. Tento motor zákazníky přijde na 384.980 korun.

Tolik citace k benzínovému motoru 1,0 T-GDi. Zkratka GDI označuje zážehové motory s přímým vstřikem benzínu. GDI (Gasoline Dir/...

Diselové motory mají označení CRDi.

satam

Omlouvám se za renonc v palivu, nicméně na obecných faktech o turbomotoru s přímým vstřikem trvám.

vanad1

To máte pravdu. Jsou neskutečné problémy jak motorů TSi tak GDi s karbonem. U nepřímého benzín oplachoval spolovací prostor a tím likvidoval karbon. U přímého vstřiku to není a motory jsou KO i ve 100000 km nebo dříve.

 

megacruiser
hodnocení

0x

Všechny moderní motory jsou stavěné poměrně kvalitně, bohužel jejich životnost obecně hrozně ničí dlouhé intervaly výměny oleje. Některá auta mají předepsáno snad 40 tisíc a majitelé se potom hrozně diví, když se jim motor se 100 tisíci zadře na klice. Takže za mě jakýkoliv z těchto motorů, ale měnit olej ještě 2x mimo interval. Potom vydrží skoro věčně.

Tu ojetou Hyundai bych nebral, auto se má prvních pár tisíc citlivě "zajíždět", což určitě toto auto neabsolvovalo. Může to potom mít vliv na jeho další životnost.

vanad1

Také ojetý Superb 3 s motorem 1,8 TSi nebrat a tak můžete pokračovat až nakonec.

 

 


 

 

 

Prihlásiť sa k odberu odpovedí z tejto otázky:

Nenesieme zodpovednosť za správnosť informácií a za škodu vzniknutú ich využitím. Jednotlivé odpovede vyjadrujú názory ich autorov a nemusia sa zhodovať s názorom prevádzkovateľa poradne Poradte.sk

Používaním poradne súhlasíte s personalizovanou reklamou, ktorá pomáha financovať tento server, ďakujeme.

Copyright © 2011-2025 Poradňa Poradte.sk. Všetky práva vyhradené. Vyhlásenie o ochrane osobných údajov. | [tmavý motív]