Rychlost v meste...

Od: plaky* 18.10.06 22:39 odpovedí: 11 zmena: 27.10.06 06:33

mam taku specialnu otazku...hlavne pre tych,co sa tomu fakt rozumeju...oplati sa v meste davat pri 60-ke 5-tku?na 5-tke mam napriklad pri 55-60-tke spotrebu 3,3 litra a to mam 2.0 hdi...sice spotreba krasne mala,ale pocul som,ze vraj to motoru nerobi dobre...auto pritom nehadze,hadzat zacne,az ked je pod 50...ale zase naftaky su nizkootackove...ako to vlastne je?nezaujimaju ma nijake dohady..dik za radu

Odpovedat na otázku Skočit na najnovšie odpoveď

11 odpovedí na otázku

Zoradené podľa hodnotenia

maverick®

18.10.06 23:32doplnit odpověď

Noo někdo to tak dokonce i praktikuje,já osobně naftáka nemam, pětku dává nejdříve tak v 70 a to ještě jen pokud čekám volnou jízdu. Já ač nevim kolik máš na 60 při 5 otáček bych ti doporučil podle otáček a celkového chování auta,praktikoval bych to mooožná,ale jen když bych věděl že nejsem moc naloženej a nebudu zrychlovat,jinak šup čtyřku.
Takže sohrně jsi se ode mě asi nic nedozvěděl,ale odpověděl jsem ti a mam klid na duši

[pridat komentár]

strejc*

19.10.06 12:31doplnit odpověď

Vzhledem k tomu, že u nás v obcích se jezdí jen padesátkou, je použití pětky prakticky bezpředmětné, navíc jsou ulice roztřískané přechody a semafory tak, že se na tu padesátku často ani nestačí zrychlit. A šetřit za cenu podtáčení motoru mi přijde dost drahé. Radu nedám, ale já na pětku ve městě opravdu nejezdím ( mám 1.4 - benzín). Zdravím

da*

24.10.06 15:30

Dotaz je evidentně ze Slovenska, kde je ve městě 60.
Jiank sám občas používám pětku ve městě i v ČR, ale pouze v případě, že nebudu akcelerovat a není to do kopce a jesm skoro prázdný. Na udržení 50 km/h po rovince pak stačí velice málo benzínu. Pokud se motor začne cukat, tak tam cpu okamžitě čtyřku, případně trojku při akceleraci. Jinak se dá pětka použít v případě, že dojíždím a nechci brzdit motorem. Vyřazení rychlosti v takovém případě znamená volmoběžnou spotřebu, zatímco pětka bez plynu znamená nulovou spotřebu.

strejc*

24.10.06 16:19

Haha tak možná na Evropský cestou do Dejvic a to musíš mít eště mimořádnou kliku na semaforech,teda pokud jedeš tou předepsanou padesátkou

[pridat komentár]

tesyk*

19.10.06 20:45doplnit odpověď

Nu, já sic mám TD 2,9 a protože je to čtyřkolka, tak to má trochu jinak stavěnou převodovku, tudíž jedu-li bez přívěsu a nechci rychle akcelerovat, tak tu pětku používám. Ale jenom na magistrále. V centru města se na ní ani nedostane.

[pridat komentár]

plaky*

25.10.06 15:30doplnit odpověď

Vyřazení rychlosti v takovém případě znamená volmoběžnou spotřebu, zatímco pětka bez plynu znamená nulovou spotřebu. - TO MOZEM POTVRDIT... ALE HLAVNE MA ZAUJIMALO,CI SA TAKTO NESKRACUJE ZIVOTNOST MOTORA...V JEDNOM SERVISE MI POVEDAL TECHNIK,ZE KED DAM PETKU V MESTE NAPR. PRI 60,MOTOR STRASNE TRPI,NESTACIA SA MAZAT VOLAKE NEVIEM CO ATD...POMALI MI VYNADAL

tesyk*

25.10.06 18:53

Já bych neřekl, že pětka bez plynu znamená žádnou spotřebu, ale trochu větší než volnoběžnou. Pozice vstřikovacího čerpadla, stejně jako klapky karburátoru se ani v jednom případě úplně neuzavře. Navíc u karburátoru díky zvětšenému průtoku vzduchu vznikne vyšší podtlak a předpokládám, že dojde i k lehce zvýšené spotřebě oproti volnoběžným otáčkám.

strejc*

26.10.06 15:13

Já tomu moc nehovím, ale ze zkušenosti vím, že opravdu na nejvyšší stupeň se na ukazateli spotřeby objevuje při jízdě setrvačností nula, ale při neutrálu je tam opravdu patrná nějaká nějaká spotřeba. Naposledy to bylo v SEAT Alhambra, nejel jsem jako řidič a tak jsem měl čas ne sledování.

[pridat komentár]

plaky*

26.10.06 14:55doplnit odpověď

to by som netvrdil,ked mas v aute pocitac tak ako ja,vsetko ti bude jasne...aktualna spotreba pri volnobehu je vyssia ako pri zaradeni rychlosti napr 5-tky na dojazd...pocitac ta nepusti...

tesyk*

26.10.06 19:36

OK, asi se mýlim. Jenom mi logika věci našeptávala že, alespoň u karburátoru, je při brždění motorem zvýšený průtok vzduchu a tím podle platných fyzikálnívh zákonů pro Venturiho trubici musí logicky dojít ke zvýšení podtlaku v jejím zůženém místě a následně k vyššímu sání paliva. Ale i tak si myslím, že spotřeba musí být stejná jako při volnoběho, protože se přívod paliva neuzavírá, protože v případě uzavření by hrozilo zadření součástí mazaných průtokem nafty. Ale je to jen moje teorie, tak ji berte s rezervou.

strejc*

27.10.06 06:33

tesyku, mne to také překvapilo, myslím ta nula při setrvačné jízdě, stejně tak jsem byl překvapen i číslem okolo šedesátky při prudké akceleraci do kopce (průměr spotřeby však je jen někde u sedmi litrů). Na rozdíl od tebe neumím věc pojednat odborně s poměrně velkým procentem logiky a tak se příčinou tohoto jevu nezabývám. Určitě se na toto téma ještě někdo chytí a dá nám třeba vysvětlení zcela praktické... Zdravím

Skočit na otázku
Vložit novú otázku

[pridat komentár]

Pridat svoju odpoveď

Prihlásit sa k odberu odpovedí z tejto otázky:

Nenesieme zodpovednost za správnost informácií a za škodu vzniknutú ich využitím. Jednotlivé odpovede vyjadrujú názory ich autorov a nemusia sa zhodovat s názorom prevádzkovateľa poradne Poradte.sk

Používaním poradne súhlasíte s personalizovanou reklamou, ktorá pomáha financovat tento server, ďakujeme.